吉利星瑞是一款热度相当高的国民家轿，年11月零售量辆，批发量辆；十一代思域上市以后讨论热度也相当高，年11月零售量辆，批发量辆。这两辆车级别不同，本来没啥可比性，但直播间咨询选车的车友还真有纠结在两辆车之间的，数量还不少，尤其是有些车友提到：精日派把十一代思域(下称思域)快吹上天了，思域到底行不行？跟吉利星瑞(下称星瑞)比起来到底该怎么选？
本来一句话就能解决的事：无论从车身尺寸、动力系统、功能配置丰富程度、车身安全口碑、配置价格比，甚至两款车投诉案例等方面，星瑞都吊打思域，但奈何很多车友表示理解不是那么透彻，今天就展开谈一谈，供纠结在这两辆车之间的车友做个参考。
星瑞售价区间11.37-15.27万元，目前官配显示共有7个配置可选；思域售价区间12.99-16.39万元，目前官配显示共有6个配置可选。
结合两者的车身尺寸、动力系统、售价等差异，星瑞配置价格比具有明显优势，这一点不接受任何反驳，咱们也不搞精日派擅长的“田忌赛马”式对比，包括之后的对比也是以指导价14.97万元的星瑞旗舰版和指导价14.99万元的思域TURBO燃动版这两者为蓝本，因为两者售价相当接近。
从两者车身和轴距尺寸数据差异来看，这里说星瑞压了思域半个级别应该不会有人反对，车型级别占有绝对优势的前提下，定价更低很明显说明星瑞车辆配置价格比相对更高；
上述表格中值得注意的有轮胎规格，星瑞采用了/45R18的轮胎，而思域仅采用了/50R17的轮胎，无论是胎宽还是轮辋尺寸，星瑞同样占优。
还有轮距尺寸，星瑞为mm，而思域轮距仅为-mm，懂点汽车技术的车友不妨唠唠轮距尺寸差异会产生哪些方面的影响，欢迎探讨。
星瑞和思域两者整备质量差异较大，kg，相当于两个中等身材成年男人的体重了，这里不是说车重就一定代表用料更实在，但这也确实反应出了星瑞在车型级别方面碾压思域，这里再说星瑞高思域半个级别相信抬杠的车友就更少了。
在内饰设计方面，两者大体接近，但各有特点，星瑞采用了更多时下流行的元素，比如平底方向盘，但每一位车友可能对于驾乘表现都有自己的体验，所以星瑞和思域在驾乘表现方面到底谁更好，建议车友尊重自己的感受。
在内饰功能配置方面，星瑞旗舰型配备了4向调节的NAPPA真皮抑菌方向盘带换挡拨片、自动防眩目无边框内后视镜、真皮打孔座椅、6向电动调节主驾记忆座椅带4向电动腰脱、4向电动调节副驾座椅带老板键、前排座椅带加热/通风、后排座椅靠背4/6折叠、后排带杯架的中央扶手和后排中间头枕、双温区自动恒温空调、CN95高效复合空调滤芯、负离子净化器、AQS空气质量管理系统、后排空调出风口、10扬声器BOSE豪华高保真音响系统、智能车载高级香氛系统、无级变色呼吸氛围灯、手机无线充电等；
思域TURBO燃动版配备了四向调节多功能高质感真皮方向盘、可调式防眩目内后视镜、座椅材质为织物+皮革、主驾驶席座椅6向手动调节、副驾驶席手动4向调节、后排座椅中间头枕(未装备后排座椅中央扶手附双置杯架/未装备后排座椅6:4放倒功能)、8扬声器高保真音响、双温区自动空调(未装备后排空调出风口)、红色车内氛围灯(前门板和前排脚下)等；
从以上罗列的配置来看，星瑞旗舰型的配置丰富程度可谓吊打思域，甚至星瑞旗舰型连后排都配备了USB接口，但思域燃动版都没舍得在后排安排上这项配置，在配置价格比方面，说星瑞旗舰型吊打思域燃动版，还有没有持有不同意见的车友呢？
星瑞旗舰型配备了12.3英寸全液晶动态组合仪表+7.5英寸全彩HUD抬头显示，思域燃动版配置了10.2英寸彩色TFT多功能液晶仪表。
星瑞旗舰型配备了12.3英寸高清中控屏，支持三指飞屏（双屏导航共享），思域燃动版配置了9英寸DA智能高清触摸屏。车内空间方面，星瑞轴距尺寸mm，思域轴距尺寸mm，两者差异65mm，关于硬件尺寸差异，这里不做过多解读。
在动力系统方面，星瑞全系标配2.0TD发动机，最大功率Kw/rpm，最大扭矩Nm/0-rpm，匹配了7速湿式双离合变速箱，综合工况油耗6.7L/km；
思域提供两种动力，版本不提了，跟星瑞低配版本更没法比，我们还是看TURBO燃动版搭载的1.5T高功率版本，最大功率Kw/rpm，最大扭矩-rpm，匹配了CVT变速箱。
从动力参数来看，星瑞2.0TD动力系统爆发最大扭矩转速最低从0rpm就开始了，而思域爆发最大扭矩的转速却高至rpm，怪不得有句“转干它”的传言，因为不拉高转速确实可能不如人家。
变速箱方面，星瑞匹配了7速湿式双离合变速箱，可能在堵车跟车路况中有顿挫的风险，但也有换挡速度快、传动效率高的优点；思域匹配了CVT变速箱，在平顺性方面有优势，但在抗造方面，还得注意温和驾驶，这是由CVT变速箱硬件结构决定的。
在燃油经济性方面，星瑞旗舰型官方综合油耗数据为6.7L/km，思域燃动版官方综合油耗为5.9L/km，两者之间有0.8L/km的差异，但大家要注意到两者之间高达kg的整备质量差异，/45R18和/50R17的轮胎尺寸差异，还有整车尺寸/体积、发动机排量等方面的差异。
在悬挂系统形式方面，星瑞旗舰型和思域燃动版的前后悬挂形式一致。
说起星瑞和思域两款车型，笔者认为关于安全车身方面必须得说一说，我们先看看下图：
众所周知，吉利和沃尔沃联姻之后，吉利旗下很多车型或多或少都有一些亲家的技术背景，星瑞当然也不例外，星瑞旗舰型这个价位加持了CMA架构算可以了吧？70.2%以上的高强度钢应用，4倍车重抗压设计可承受6.5吨外部压力，再加上中欧联合专业的底盘调校，无论车辆驾控驾乘表现，还是安全车身，就价位而言，星瑞旗舰型都可以称得上可圈可点。
说起十一代思域的安全车身，有车友分享过东本店内放置了思域剖体车，原因可能是因为中保研十代思域侧碰拉胯表现，为了进一步提升消费者购买信心不得已而为之。
我们也看到网络端拆解节目中确认了十一代思域在安全车身用料方面的提升，但是这并不值得肯定十一代思域。
正如帕萨特中保研偏置碰撞失利以后，上众不得已在款帕萨特上进行改进，同时为了提升消费者购买信心，主动申请了中保研碰撞测试，并且顺利通过中保研相关碰撞测试，但无论是在中保研侧碰失利的思域，还是偏置碰撞失利的皓影、英诗派等本田旗下车型，截止目前没有看到主机厂主动申请进行复碰测试，一方面可能是因为根儿硬，不鸟中保研，一方面则可能是自己对产品也没有很强的信心，索性在店里放一辆剖体车，由销售顾问靠“话术”来提升消费者购买信心，另外再做一些拆解类的投放，吹吹新款车型车身用料的提升。
当然这种形式的广宣对于本田忠实拥趸来说可能真的有效，但作为普通汽车消费人群，如果
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