在我国，公路运输承载了其中近八成的运量。货源竞争激烈，公路盘查密集，今年油价也连续上涨，大货车司机们早已褪去了高薪的光环。每一个职业货车驾驶员的经历都是一部辛酸的血泪史。轿车司机开车怕与大货车同行，其实货车司机也怕小轿车，因为再好的轿车也经不起大货车撞击和碾压。有时候大货车还容易成为被碰瓷的对象，引起纠纷会耽误时间、延误货期、损失财产，所以货车司机开车时也会十分小心。需要平台管理。
什么是车辆主动安全系统
为适应车辆智能化调度的需求，同时打击车辆犯罪活动、处理车辆运行过程中的突发事件，做到信息灵敏、、快速高效，迫切需要高科技手段提供保证。利用北斗技术以及其他计算机技术建设的北斗监控系统能有效地满足上述需求。
北斗车辆监控系统将最新的GSM全球数字蜂窝移动通信技术和北斗导航全球定位技术、GIS地理信息技术以及计算机网络技术相融合。具有机动车辆的调度、管理、防盗、防抢、救助等功能，能够很好地满足车辆的管理、调度等功能，也能够很好满足社会车辆防盗、防抢、救助的需求。
首先通过车载终端，能识别到驾驶员的46类危险驾驶行为并会第一时间发出警示，包含“打哈欠、抽烟、闭眼、打电话、注意力分散、疲劳驾驶预警”“车道偏离预警”“行人碰撞预警”“车距监控预警”等；同时该报警信息将上传系统平台，所在运输企业监控人员会通过多种途径来提醒驾驶员，并对预警信息进行分析。
任何状态下能够使得驾驶员有效控制车辆，从而避免发生事故的各类设施设备。简单来说，主防系统是在事故发生前起安全作用，通过车载设备检测到不良司机驾驶习惯不良、盲区事故频出、行业安全管理不力等顽固的安全隐患。针对客货运输行业开发了一整套由车载部标终端系统、驾驶员行为监测系统、通过ADAS和DMS系统进传输视频，车辆启动时插入司机卡，司机进行人脸识别，车辆行驶过程中，驾驶员行为视频上传到平台，有平台进行监测是否始于违反行为，当车辆司机发生违法或危险时间时候，平台通过设备即使发出警报，提醒司机，甚至对驾驶行为进行直接干预，从而避免造成交通事故，当汽
车发生事故之后起作用，减少事故损失的设备就是被动安全。
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